<p>Der neue Dunlop Geomax MX53 Intermediate Motocross Reifen<br /><br />Vorderreifen:<br />60/100-10 (2.50×10) 0312-0370<br />60/100-12 (2.50-12)  0312-0371<br />60/100-14 0312-0372<br />70/100-17 0312-0373<br /><br />Hinterreifen:<br />70/100-10 (2.75×10) 0313-0710<br />80/100-12 (3.00×12) 0313-0711<br />90/100-14 0313-0712<br /><br />DUNLOP GEOMAX MX53 – Der MX53 wurde entwickelt, um mehr Leistung auf unterschiedlichen Terrains zu bieten. Er zeichnet sich durch hartes Streckenprofil aus und bietet eine größere Vielseitigkeit bei mittleren Fahrbedingungen.<br /><br />Vorderrad: Dunlop hat den Vorderreifen des MX53 mit einem bahnbrechenden hufeisenförmigen Knauf versehen. Dieses Hufeisenmuster wirkt wie eine riesige Kralle, die sich in den Boden gräbt und dem Fahrer auf hartem Gelände noch mehr Traktion verleiht und den Bremsgriff maximiert. Dieses kühne neue Muster weist ausgehöhlte Bereiche in der Mitte des Profils auf. Der hohle Bereich dieses Hufeisenmusters führt zu einer geringeren Steifigkeit in der Mitte des Reifens, was dem Fahrer ein besseres Feedback und mehr Rückmeldung gibt. Der MX53 hat auch ein höheres Profil als der vorherige MX52, was ein schonenderes Handling, einen höheren Neigungswinkel und eine bessere Manövrierbarkeit bietet. Zusätzlich ist jeder der Blöcke 1 mm höher. Diese zusätzliche Höhe ermöglicht es dem MX53, in mittelschwerem Gelände eine bessere Leistung zu erbringen und die Reichweite und Vielseitigkeit dieses Reifens zu erweitern.<br /><br />Hinterrad: Zu den Verbesserungen an den Hinterreifen gehört eine Neuauflage der Tornado Wave-Blockverteilung von Dunlop. Die versetzte Platzierung der hinteren Reifenblöcke sorgt für ein lineareres Landverhältnis und eine bessere Einhaltung der Fahrspur. Die konsequente Anordnung der Blöcke entlang der Reifenschulter erhöht die Sicherheit bei größeren Neigungswinkeln. Die Innenblöcke haben jedoch eine größere Trennung, wodurch loser Boden aus weichem Gelände die Räume leichter freimachen kann und gleichzeitig mehr Oberfläche der Noppen dem Schmutz ausgesetzt wird, wenn für härtere Oberflächen mehr Traktion erforderlich ist</p>